曳引钢丝绳的安全系数

从安全视点要求电梯钢丝绳有一定的根数和安全系数，GB7588对K静有详细的规则：选用三根或三根以上曳引钢丝绳的电梯，K静=12；选用两根曳引钢丝绳的电梯，K静=16，一般要求乘客、载货和电梯钢丝绳根数应不少于4根，安全系数为12；此时，缓冲器对电梯轿厢的冲击力产生缓解的作用，不至于对电梯内乘客造成严重的伤害。杂物梯应不少于2根，安全系数为10。

钢丝绳在工作中存在静动两种载荷，但影响钢丝绳使用寿命的主要仍是静载荷，为了核算简化起见，仅对静载作有用核算。

电梯死机的原因

1. 限位、极限、换速开关距离不当或开关本身不好(注意：慢车有时好开有时不好开)；

2. 上下限位开关接触不好单向死机或偶尔急停；

3. 轻载、超满载数据不好(平层后死机或没有到目的层即紧急停靠平层后死机)；

4. 超满载板性能不好(平层后死机)；

5. 平层感应器再平层感应器不好(快车平层后死机)(半年做次自学习)；

6. 编码器性能不好；

7. 编码器尾部插头焊接不好，接触不好(偶尔死机或急停返平层死机，有时不返平层)；

8. P1 板与 W1 板之间的接口接触不好死机(再关电送电好开一段时间又死机)；

9. 印板灰尘太多，天气潮湿感应电死机(用酒精洗干净，吹干即可);

10. 程序块本身性能不好；

11. 接地系统不好；

12. 通讯部分引起(查有否干扰，查通讯线路、通讯板)；

13. 扁电缆干扰(平层后死机)；

14. 电源部分(查供电波形)；

15. 各主线接触不好引起(包括用户下部)；

16. 紧急电源识别触点接触不好(NORR 接触器没吸合)；

17. 主保险丝接触不好有急停现象；

18. 基极变压器不好(运行中急停后又自动恢复或平层后死机)；

19. 基极变压器内部有轻微短路，上行死机，过电压；

20. 驱动模块性能差(慢慢平层后死机)；

21. 驱动板或其插头不好；

22. 驱动板上的驱动程序块本身不好或程序不好(运行中急停或平层后死机)；

23. 逆变器温度过高(会出现瞬时平层后死机，眨眼就恢复)；

24. 主充电电容容量不够死机(有时开不起来)；

25. 主充电电容充电瞬间保护的均压电阻接触不好(平层后死机或烧充电电容)；

26. 互感器插头或本身不好(快慢车均不好开)；

27. 再生模块性能不好死机；

28. 再生电阻不好(接触不好或断线)；

29. 再生电阻配置错误，在某一个方向上运行到上部或下部满载死机；

30. 控制屏输出到主机的大线在互感器的眼中穿错(快慢车均死机)；

31. 5#接触器、LB 接触器回馈信号不好；

32. 抱闸火花消除器到接触器的线接触不好(平层后死机)；

33. 抱闸触点不好；

34. 报闸力的设置过大或过小死机；

35. 门机部分不好(查开关门限位，门机编码器)；

36. 安全触板接触不好(GPS-3)(平层后不能启动，但抱闸张开，在中间层也不返平层)；

37. 操纵箱基板不好或轿内显示板不好；

38. 安全回路有电阻(但灯亮，不动车或急停)；

39. 门锁回路有电阻(但灯亮，不动车或急停)；

40. 钢丝绳打滑超过 16 次(急停或返平层后死机)。

台风季节、暴雨季节电梯的管理

① 检查楼梯口所有的窗户是否完好、关闭;

② 将多余的电梯开到顶层，停止使用，并关闭电源;

③ 检查机房门窗及顶层，是否渗水，如果有的话，要迅速通知管理处;

④ 如果只有一台电梯的情况下，我们要加强巡逻次数，如果发现有某处地方渗水，会影响电梯的正常使用，我们也要将此电梯停止使用，并关闭电源。

火灾情况下的电梯管理

① 按下1F电梯厅门口的消防按钮，电梯会自动停到1F，打开门并停止使用。

② 如果发现电梯消防按钮失灵时，用钥匙将1F的电梯电源锁从ON的位置转到OFF位置，电梯也会自动停到1F，打开操纵箱盖，按下“停止”的按钮。

③ 告诫用户，火灾发生时不要使用电梯。